Transmissão final PHV-1B-12B para mini-escavadora Kubota U15-3 U17-3
Se decidir comprar equipamento a baixo preço, certifique-se de que contacta com o verdadeiro vendedor. Obtenha todas as informações possíveis sobre o proprietário do equipamento. Uma das formas de enganar potenciais clientes consiste em apresentarem-se como uma empresa real. Caso tenha suspeitas, informe-nos sobre as mesmas, para que possamos proceder a controlos adicionais, através do formulário destinado a transmitir comentários e opiniões.
Antes de efetuar uma compra, analise atentamente vários ofertas, para ter uma ideia do preço médio de venda do equipamento que escolheu. Se o preço da oferta que mais lhe agrada for muito inferior ao de outras ofertas idênticas, desconfie. Uma diferença de preço significativa pode indicar defeitos ocultos no equipamento ou uma tentativa de cometer atos fraudulentos por parte do vendedor.
Não compre produtos cujo preço se afaste marcadamente do preço médio de produtos similares.
Não efetue pagamentos por conta nem adquira produtos pré-pagos duvidosos. Em caso de dúvida, não receie pedir esclarecimentos e fotografias e documentação adicionais do equipamento, verificar a autenticidade de documentos e fazer perguntas.
É o tipo de fraude mais comum. Vendedores desonestos podem pedir um pagamento por conta ou sinal para assegurar a "reserva" do equipamento. Desta forma, os falsos vendedores podem conseguir um elevado montante e desaparecer, deixando de contactar os compradores e ficando incontactáveis.
- A realização do pagamento por conta com cartão
- Não efetue qualquer pagamento por conta sem documentos que confirmem a transferência do dinheiro, caso tenha dúvidas sobre o vendedor.
- A transferência do pagamento por conta para a conta do “administrador”
- Um pedido desta natureza deve alertá-lo, pois é muito provavelmente sinónimo de que está a negociar com um burlão.
- A transferência do pagamento por conta para a conta de uma empresa com o mesmo nome
- Seja cauteloso, os burlões podem utilizar nomes de empresas muito conhecidas, aos quais introduzem alterações quase impercetíveis. Se tiver a menor dúvida quanto ao nome da empresa, não efetue qualquer transferência.
- A substituição de dados na fatura de uma empresa real
- Antes de efetuar uma transferência, certifique-se de que os dados indicados estão corretos e que correspondem à empresa especificada.
Contactos do vendedor
+86 199 246...
+86 199 2461 6345
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1. GENERAL IDENTIFICATION
Machine Models: Kubota U15-3, U17-3, U17-3α (Alpha)
OEM Manufacturer: Nachi-Fujikoshi (Japan)
OEM Model Series: PHV-1B-12B-P-8501A / PHV-1B-12B
Kubota Genuine Part Numbers (Cross-Reference):
RA221-61290 / RA229-61290 (Standard U15/U17)
RA251-61290 / RA251-61292 / RA251-61293
RB238-61292 / RA209-61290
Note: These parts are often interchangeable depending on the specific machine serial number and sprocket bolt pattern.
2. PERFORMANCE SPECIFICATIONS
Motor Type: Two-speed Axial Piston Motor.
Reduction Type: Integrated Planetary Gear Reduction.
Max Operating Pressure: 21.0 MPa (3,045 PSI).
Displacement (High/Low): Designed to match the 1.7-ton machine's hydraulic flow for seamless "Auto-Shift" operation.
Braking: Integrated mechanical parking brake, hydraulically released.
3. MECHANICAL INTERFACE (INSTALLATION DATA)
Sprocket Mounting: Typically a 9-bolt or 10-bolt pattern.
Frame Mounting: Circular flange with specialized spacing for the narrow-track frames of the U17 series.
Hydraulic Port Connections:
Forward/Reverse (A/B): Main high-pressure inlets.
Case Drain (Dr): Low-pressure return to tank (Crucial for motor longevity).
High-Speed Pilot (P): Signal line to shift the swashplate for faster travel.
4. INTERNAL REPAIR COMPONENTS
If you are rebuilding the unit, these are the primary wear parts:
Rotary Group: Cylinder block, 9 pistons, valve plate, and swashplate support.
Planetary Gears: 1st and 2nd stage planet gears and sun gear.
Floating Seal (Duo-Cone): The main seal between the fixed and rotating halves of the drive.
Bearings: Main hub bearings (often the first to fail if gear oil is contaminated).
5. MAINTENANCE & INSTALLATION PROTOCOL
Gear Oil Grade: SAE 90 or 80W-90 (API GL-4 or GL-5).
Oil Capacity: Approx. 0.33 – 0.5 Liters (Extremely small volume; even a small leak can cause total failure quickly).
Initial Change: After the first 50–100 hours of use on a new/rebuilt unit.
Case Drain Safety: CRITICAL. Ensure the drain line is free of kinks. High backpressure in this line will blow the motor shaft seal, allowing hydraulic oil to mix with gear oil.